据说温补晶振供应能量的自动驾驶激光雷达可伤人眼？

  说到“汽车”这个话题，除了知道这是一款代步工具以外,唯一想到的便是安全问题,安全性是我们每天都在注意却同时每天都在上演的事情.为了安全的问题也让市场推出了“自动驾驶汽车”，问题来了,自动驾驶汽车就一定安全吗？

当我们谈论自动驾驶安全时，很少有人提到人眼安全。何为人眼安全？这两者有什么关系？恐怕大多数人都会心生疑问。不过在自动驾驶汽车全面部署前，这个问题必须得解决。

作为许多自动驾驶汽车的关键部件，激光雷达已经是名副其实的自动驾驶“半壁江山”。不过，它可不只是在车顶上旋转的激光碟，如果处理不当，很有可能会伤害路人的眼睛，而且是永久性的。

激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。从工作原理上讲，与微波雷达没有根本的区别：向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较,作适当处理后,就可获得目标的有关信息,如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数,从而对飞机、导弹等目标进行探测、跟踪和识别。对于发射以及跟踪定位体内是什么在支撑着呢？结论还是我们的晶振.

关于追踪识别,也就是我们所谓的GPS定位系统，最大供应能量者主要来源于温补晶振,温补晶振本身具有温度补偿作用,高低温度稳定性:频率精度高0.5PPM~2.0PPM,工作温度范围: -30度~85°,电源电压:1.8V~3.3V之间可供选择,产品本身具有温度电压控制功能,常用频率为频率:26MHZ晶振, 38.4MHZ晶振,40MHZ贴片晶振,因产品性能稳定,精度高等优势,被广泛应用到一些比较高端的数码通讯产品领域,GPS全球定位系统,和无线通信等产品.该系列产品主要给主板CPU提供精准信号,是GPS导航更加精准,定位更准确.精度越高定位越精准.

对于的发射及接收信号功能则是采用的封装尺寸为3225贴片晶振系列,3225晶振体积小型,厚度薄等特点,是公认的最适合使用汽车领域的石英晶振,具备高精度和高频率的稳定性能.能在一定范围内接收到正常型号功能.

据了解，从短期来看，900 纳米激光带来的风险听起来有些微不足道，毕竟有些人可能永远不会和自动驾驶汽车面对面，或者说他们不会站在激光雷达附近 10 厘米内。不过，如果长期暴露在满是激光雷达的世界呢？答案恐怕就不好说了。

现代主要是以科技主的时代,在科技方面,个个国家丝毫不敢松懈.高科技可直接影响整体的经济条件,我国在科技方面一直遥遥领先,经济社会发展取得历史性成就、发生历史性变革。近年来，经济实力跃上新台阶。